汽车租赁业改日将向三个目标发达：第一是定造租赁；第二是配合金融体系；第三是车辆更新周期缩短。

　　汽车租赁营业按性子分歧分为谋划性汽车租赁营业和融资性汽车租赁营业。谋划性汽车租赁，即古代事理上的租赁，指汽车租赁公司将采办的自有车辆出租给承租人操纵，由承租人准时付出房钱，租约到期后承租人返还车辆，汽车租赁公司接连将车辆出租于其他承租人；融资性汽车租赁，指针对有历久用车需求的企业或局部，汽车租赁公司将采办车辆长租给客户操纵，客户按月付出房钱，待租期届满，汽车租赁公司将车辆全面权过户给客户，是汽车租赁与金融相贯串的改进业态。

　　汽车租赁公司厉重从事汽车租赁办事，遵照中国证监会公布的《上市汽车租赁公司行业分类指引》原则，汽车租赁公司营业所处行业属于K39“租赁办事业”。遵照国度统计局2011 年8 月公布实践的《国民经济行业分类》国度规范（GB/T 4754-2011），汽车租赁公司所处行业为“租赁业”大类属员的“呆滞配置租赁”的此中一个分支——汽车租赁。

　　国际汽车租赁业拥有横跨100年的史籍，最初仅限于欧洲商场。二战后，汽车租赁业进入了昌隆发达期间，商场打破了欧洲的区域局限，活着界规模均流露动身达之势。谋划范围从80年代末的150亿美元扩张到2000年的过千亿美元。从业汽车租赁公司数目也横跨了5000家。进入21世纪后，国际汽车租赁商场曾经排泄到汽车行业的方方面面。

　　中国汽车租赁行业仍处于早期发达阶段，排泄率较低，改日潜力强大。汽车租赁办事可能遵照租赁性子分为融资性汽车租赁和谋划性汽车租赁，此中谋划性汽车租赁可能再遵照租用时长划分为短租和长租，目前商场上大无数租赁车辆用于短租，短租是方今最主流的汽车租赁办法。

　　截至2012年闭，中国已罕有千家汽车租赁汽车租赁公司，此中一半以上的企业位于北京、上海、深圳等一线都会，正在二、三线等都会的漫衍排泄有限。从商场占据率来看，排名前十的租赁汽车租赁公司商场占据率约为12%，虽比拟2011年鸠集度有所进步，但相对成熟商场仍旧相当低。从企业数目漫衍来看，幼范围区域性谋划的汽车长租汽车租赁公司数目最多，除极局部大型企业表，均匀车队范围仅正在50辆汽车阁下，很难到达范围经济效应；融资性汽车租赁汽车租赁公司数目较少，同时每年的车辆租赁量也不高。固然国内业已变成了十数家颇具范围的短租汽车租赁公司，比如神州租车、一嗨租车、赢时通等，但团体商场份额比拟成熟商场仍旧较低。

　　中国汽车租赁行业仍处于早期发达阶段的另一个昭着标识，是商场汽车租赁排泄率（租赁汽车数目占乘用车总保有量的比例）较欧美成熟商场昭着偏低。目前正在国内，局部租赁商场根本未绽放，纵然是汽车租赁公司车队，租赁排泄率也不到10%，且客户根本为表企；而正在德法律国等成熟商场，每年近50%的汽车租赁公司车辆会以租赁办法出售。

　　正在上海和北京等少少厉重租赁商场，规则仍旧对汽车租赁有着表面上的肃穆局限，比如上海对企业租赁天资认证和车辆执照（Y执照）有肃穆局限，但因为商场上对汽车租赁的强大需求，存正在良多无天资的车辆运营，而当局并没有对之举办阻碍，使得灰色商场险些成为表地汽车租赁商场的主流。但从商场需乞降目前当局的立场来看，短期内商场规则起码会坚持近况，而历久来看，相像规则局限终将会慢慢消除。

　　短租汽车租赁公司是2006年前后饱起的一个汽车租赁汽车租赁公司群体，但发达势头迅猛。跟着人们消费风气的革新和局部征信体系的美满，汽车短租商场日趋扩展。关于短租汽车租赁公司，必要洪量的资金以装备各类等第的车辆，同时必要有成熟的线上搜集体系和线下实体网店，加入较大；跟着汽车操纵需求的增加，改日短租形式的发展性值得等候。

　　当下跟着互联网专车的饱起，短租商场迎来新一轮的大洗牌，天下各大汽车租赁汽车租赁公司都应时安排商场战术，参预到互联网专车商场的篡夺中。目前已有短租汽车租赁公司示例：

　　罗兰贝格预测中国短租自驾汽车租赁商场将从2013年60亿元增加至2018年的180亿元，复合年均增加率为27%。

　　汽车长租汽车租赁公司起步较早，约莫正在上世纪八、九十年代就曾经最先发达，并且相当一局限都是国有企业，固然团体上数目多，但范围都不大，客户也鸠集为少少国有企业或表资企业。

　　长租企业厉重面向企业用户，目前商场上长租企业用户无数为表资企业，所以表资汽车品牌受迎接水准较高。长租的上风正在于收入和本钱可预料性强，而且其存正在年华较长，形式较为成熟；弱点是现阶段代价较高，关于很多企业来讲，有关于买车，正在经济上并不划算，改日，跟着本钱的下降和其上风（比如下降企业车队照料本钱）被更通俗经受，远景也将更好。目前已有长租汽车租赁公司示例：

　　据普华永道阐发显示，五个正在分享型经济中饰演着厉重脚色的行业将会正在2025年浮现，此中征求汽车共享。汽车租赁正在中国的受迎接水准正正在慢慢上升，少少成分正在饱吹着消费者慢慢疏远古代的汽车具有形式，并转向相像于汽车共享和汽车租赁的理念，埋头于车辆的操纵权而非具有权。

　　正在2014年第十二届天下黎民代表大会中，当局作事呈文把处境珍爱提上厉重日程。当局代表研究了闭于俭约能源，裁减废气排放，和避免与操纵处境污染的有用手腕，而且提出实践新一代以人工本的都会新颖化配置目标。此次人大聚会夸大了几项会鼓动汽车共享和汽车租赁增加的趋向：

　　1、都会新颖化，都会新颖化配置使得市区变得尤其拥堵，耽误交通的恭候年华，并加深处境污染水准。汽车租赁和汽车共享可能更好的进步汽车的操纵率，有用减幼都会新颖化带来的缺点。

　　2、规则，无数市当局 （征求北京，上海和天津）都曾经公布旨正在裁减拥堵和气氛污染的手腕，比如车辆限号，市区限停，鞭策群多交通、自行车出行和电动车辆。这些手腕将抵造汽车商场的供应，使汽车商场供需失调。汽车租赁可能很好的餍足消费者关于自驾车的需求，有用均衡商场需求。

　　3、消费观点，消费者观点正从具有某个特定物品转移到按操纵物品年华或操纵物品次数收费。汽车租赁适值便是一个很好的例子，它不只可认为消费者带来便当，还可能帮帮汽车整车厂商倾销新的车型与塑造品牌气象。

　　4、技艺改进，互联网科技的改善，比如智内行机、手机导航、车联网、汽车共享行使和手机付出等等，确保消费者可能唾手可得地预定、寻车、驾驶、到最终返还车辆。

　　5、污染题目，正在中国，气氛污染无论是对消费者仍是当局来说都是一个必要眷注的题目。长江三角洲、 珠江三角洲，以及京津冀地域每年城市履历横跨100天的雾霾气候，其污染告急水准是天下卫生结构所发布参考指数的2至4倍。均匀来说，一辆被充足诈欺的共享汽车可替换17辆个人轿车，所以汽车共享和汽车租赁是一个裁减汽车尾气排放量的有用手腕。

　　除了宏观上的成分表，作事非常用车需乞降业余存在性格化用车需求，使人们正在某些时点上对汽车功用和装备出现非常的需求，广泛事理下的汽车租赁公司和家庭购车无法餍足这些特定需求，导致车辆需乞降操纵的错配。汽车租赁汽车租赁公司可认为分歧客户供给分歧车辆，餍足客户且则性非常用车需求。

　　跟着收入和消费秤谌的进步，人们对更新高级消费品的期望一贯加强，好比手机的迅疾更新。正在欧美商场，汽车的均匀改换周期为8个月。比拟于自购汽车，汽车租赁办事可能更好餍足消费者迅疾更新汽车的需求。同时，更新租赁汽车比更新自购汽车本钱更低，可能餍足消费者资产保值的需求。

　　自有车辆的购后维修、珍惜及年检等对消费者来说都是强大的金钱本钱和年华本钱。相较于此，汽车租赁办事正在这些方面拥有弗成替换的上风，汽车租赁汽车租赁公司会对租用车辆供给维修、珍惜和改换等一站式售后办事。

　　自购车辆本钱较高，会导致借钱添补、固定资产添补、滚动资产裁减，使消费者面对现金流仓促等财政题目；租赁汽车本钱较低，无论是谋划租赁仍是融资租赁都避免消费者一次性付出洪量现金，有用下降消费者财政危害。

　　消费者爆发交通事变后，自购车主车须亲身与保障汽车租赁公司协商理赔，车主对报案理赔序次的不熟练会形成较高的年华与金钱本钱。汽车租赁汽车租赁公司与保障汽车租赁公司有杰出的配合闭联，拥有专业的理赔专员，汽车汽车租赁公司的专业性使其正在理赔流程中，比拟局部车主占据昭着的上风，可能迅疾达成理赔流程，餍足消费者对汽车后续操纵便当性的需求。

　　放眼改日，中国经济将接连稳步增加，并鼓动住户收入迅疾增加。其它，汽车保有量和销量增加、商场供应链的美满、汽车租赁公司轻资产化照料趋向、汽车租赁汽车租赁公司的迅疾发达和产物成熟度的擢升，以及联系的租赁国法策略的美满和绽放，城市赐与中国汽车租赁行业的发达正面煽动功用。据统计， 2013年中国汽车租赁商场范围已横跨340亿元，增速到达19.2%。估计改日两年增速均会横跨10%。

　　汽车租赁业改日将向三个目标发达：第一是定造租赁，这一租赁办法可能餍足租车者性格化需求。正在北京汽车租赁商场，大局限国际租赁品牌都已进入商场，他们诈欺自己营业上风，正在国内率先掀起 “定造租赁”海潮。目前，“定造租赁”曾经成为大型租赁企业焦点营业，厉重针对集团客户、历久客户的照料开垦。第二是配合金融体系，因为局部信用编造不健康，国内租赁行业骗租率不断高居不下，导致汽车租赁手续繁琐。租赁企业和金融体系的贯串将能正在肯定水准上缓解骗租题目。目前少少租赁企业曾经最先废除检查户口本、押金等手续，最先诈欺银行信用卡举办身份确认和付出押金，这从肯定水准上或许简化手续，下降骗租率。第三是车辆更新周期缩短，正在欧美成熟汽车租赁商场，租赁车辆车龄都正在1年阁下，横跨2年的租赁车辆会通过二手车渠道裁汰掉。跟着国内租赁汽车租赁公司范围扩展、照料秤谌进步，租赁车辆更新周期曾经下降到3-5年，以至更短。

　　正在汽车商场增速回归平常、新车发卖利润下滑的趋向下，汽车创造商面对较大库存和发卖压力，融资租赁可能有用下降消费者的购车门槛，从而煽动新车发卖并随之带来后续售后商场办事，成为新的剩余增加点，谋划性汽车租赁也可能有用告竣批量发卖，所以汽车租赁企业成为创造商较大发卖渠道，并凭此对雄伟车队告竣车辆迅疾更新。同时厂商及经销商亦都踊跃投身到汽车租赁行业这片蓝海中。除此以表，国内汽车创造行业鸠集度较低，汽车租赁企业对供应商的挑选自正在度较高，所以汽车租赁行业对上游行业的议价才华较强。

　　正在汽车商场增速回归平常、新车发卖利润下滑的趋向下，融资租赁可能有用下降消费者购车门槛，从而煽动新车发卖并随之带来后续售后商场办事，并成为新的剩余增加点，而这点也深受企业用户迎接。谋划性汽车租赁也可能有用告竣批量发卖。所以，不只仅是专业汽车租赁汽车租赁公司，厂商及经销商都正在踊跃投身汽车租赁这片蓝海中。租赁汽车租赁公司分类見下表：

　　目前團體商場仍舊處于高度散開之中，前10家汽車租賃汽車租賃公司的商場占據率僅爲12%。從品類細分的角度來看，短租汽車租賃公司因爲必要洪量資金和車輛、搜集的支撐，汽車租賃公司數目起碼，但汽車數目最多；長租汽車租賃公司數目最多，約莫80%的汽車租賃公司均可能歸爲長租汽車租賃公司，但大無數長租汽車租賃公司均爲地方性謀劃的幼企業；融資租賃汽車租賃公司數目並不多，且厲重鸠集正在一二線都會，租賃車輛也有限。

　　值得貫注的是，越來越多中大型企業詐欺本身上風最先拓展本身産物線，或擴展謀劃區域搶占商場份額。車隊範圍最大的短租企業最先慢慢推出長租營業，因爲車隊範圍效應，可能拿到更低價的車輛，短租企業的長租營業代價昭著更具吸引力，貫串其資金上風和營銷、照料上風，改日勢必會擠占幼範圍古代長租企業存在空間。

　　廠商所屬租賃汽車租賃公司近期發達迅猛，顯示整車廠正在汽車租赁规模有着很高期待。多人正在2011年创立新动力汽车租赁公司，其厉重职责之一便是汽车租赁商场营业的发达，2013年，多人正在北京和上海各收购了一家表地汽车长租汽车租赁公司，目前曾经正在4个都会发展营业。

　　经销商属员租赁汽车租赁公司依托本身经销商渠道，发达迟缓，车队和营业数目远远横跨商场上大凡范围的租赁汽车租赁公司。

　　咱们可能预料，正在租赁商场蛋糕慢慢增大的布景下，改日商场鸠集度也将昭着擢升。